全国首套工频AC3kV牵引供电新制式试验平台启动运行

近日，由成都西南交通大学科技发展集团有限公司（以下简称“科发集团”）承担的2024年中央国有资本经营预算项目“新制式轨道交通牵引供电与机车车辆综合试验平台”取得重大突破。全国首套工频AC3kV牵引供电新制式试验样车及配套系统在成都中车长客轨道车辆有限公司新津生产基地通过验收，正式启动运行试验。这标志着我国在轨道交通基础制式领域实现从技术跟随到原始创新的历史性跨越。

                      图一、图二 验收会现场

据了解，交通领域面临发展瓶颈是：直流制式存在杂散电流腐蚀和再生能量利用难题；工频单相25kV交流制式则面临电分相安全风险和土建成本高昂问题。科发集团联合西南交通大学李群湛教授团队创新性地提出以"无迷流、无分相"为核心的工频AC3kV牵引供电新制式，采用"中压电缆+牵引网"两级供电架构，配套的新制式机车车辆取消传统车载牵引变压器，实现系统简化与轻量化设计。

该项目充分体现产学研用协同创新优势。作为学校科技成果转化平台，在学校支持和战略指导下，科发集团投入850万元，并得到中车长春轨道客车股份有限公司鼎力支持，由成都中车长客轨道车辆有限公司完成试验车辆的设计、制造、集成调试等核心任务。近年来，科发集团已累计为学校争取国家级项目支持资金近6000万元，构建了完善的成果转化生态体系。

目前，试验平台包含AC3kV新制式试验车、牵引供电系统和测试分析系统三大模块。试验运行将重点验证新制式在供电能力、系统稳定性、能源利用效率和运行安全性等关键性能指标。理论分析表明，该技术方案有望降低一次性投资10%以上，提升节能效果10%以上，为轨道交通多网融合提供统一技术基础。

该技术的成功研发将带动从牵引供电、机车车辆到工程建设的全产业链升级，形成全新的产业生态。项目的顺利推进为建立具有完全自主知识产权的轨道交通"中国制式"奠定基础，有力支撑"交通强国"、"制造强国"战略实施和““双碳””目标达成。

据介绍，科发集团将继续支持项目团队深化关键技术试验和优化研究，加快推进知识产权布局和标准制定，积极整合产业链资源，推动这一原创技术早日实现产业化应用。

                   图三 正在运行试验的AC3kV样车